{"id":25370,"date":"2019-10-18T22:58:34","date_gmt":"2019-10-18T20:58:34","guid":{"rendered":"https:\/\/www.speedtest.pl\/wiadomosci\/?p=25370"},"modified":"2019-10-19T17:53:26","modified_gmt":"2019-10-19T15:53:26","slug":"seat-5g-wypadki","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.speedtest.pl\/wiadomosci\/moto\/seat-5g-wypadki\/","title":{"rendered":"5G mo\u017ce zredukowa\u0107 liczb\u0119 wypadk\u00f3w samochodowych o 69%"},"content":{"rendered":"\n

SEAT testuje w\u0142a\u015bnie bardzo interesuj\u0105ce zastosowanie dla sieci 5G. W wiosce oddalonej od Madrytu 80 kilometr\u00f3w kilka dron\u00f3w patroluje drogi i wysy\u0142a informacje o zauwa\u017conych przeszkodach i rowerzystach. P\u00f3\u017aniej trafia ona na desk\u0119 rozdzielcz\u0105 samochodu. Ca\u0142y proces zajmuje zaledwie 5 ms. Dzi\u0119ki temu SEAT liczy na znaczn\u0105 redukcj\u0119 wypadk\u00f3w na drogach.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Sieci 5G to nie tylko ultraszybki internet mobilny, czy te\u017c tzw. bezprzewodowy \u015bwiat\u0142ow\u00f3d. Nowa generacja sieci mobilnych pozwoli na wdro\u017cenie rozwi\u0105za\u0144, kt\u00f3re do tej pory nie mog\u0142y by\u0107 zrealizowane z powodu ogranicze\u0144 wyst\u0119puj\u0105cych w sieciach 4G LTE. Jedn\u0105 z bran\u017c, kt\u00f3ra chce zyska\u0107 na uruchomieniu sieci 5G, jest motoryzacja. I nie chodzi tutaj o samochody autonomiczne. Has\u0142o to bardzo \u0142adnie wygl\u0105da w materia\u0142ach promocyjnych kreuj\u0105cych pi\u0119kn\u0105 wizj\u0119 przysz\u0142o\u015bci. Jednak my ju\u017c dzi\u015b mogliby\u015bmy skorzysta\u0107 na kilku bardzo przyziemnych zastosowaniach technologi 5G. Jedn\u0105 z nich jest sprawniejsza komunikacja M2M (machine-to-machine), kt\u00f3ra mog\u0142aby poprawi\u0107 nasze bezpiecze\u0144stwo. Nad takim rozwi\u0105zaniem pracuje w\u0142a\u015bnie SEAT. Jeden z projekt\u00f3w dotyczy komunikacji pomi\u0119dzy dronem patroluj\u0105cym drogi poza terenem zabudowanym a samochodem. Oczywi\u015bcie ca\u0142a komunikacja odbywa si\u0119 za pomoc\u0105 sieci 5G, kt\u00f3ra pomaga w szybkim przetworzeniu i przekazaniu wszystkich informacji.<\/p>\n\n\n\n

SEAT uwa\u017ca, \u017ce 5G jest technologi\u0105 ratuj\u0105c\u0105 \u017cycia<\/h2>\n\n\n\n

Sieci 4G maj\u0105 kilka ogranicze\u0144. Pierwszym z nich jest niewystarczaj\u0105ca ju\u017c dzi\u015b pojemno\u015b\u0107. Na pewno zauwa\u017cyli\u015bcie nie raz, \u017ce internet w Waszym smartfonie spowalnia w godzinach szczytu. Wynika to z tego, \u017ce wszystkie urz\u0105dzenia pod\u0142\u0105czone do sieci korzystaj\u0105 z tych samych, ograniczonych, zasob\u00f3w. W przypadku sieci 5G zasob\u00f3w tych b\u0119dzie wi\u0119cej (operatorzy zaczn\u0105 korzysta\u0107 z pojemniejszych pasm) oraz b\u0119d\u0105 one efektywniej wykorzystywane (technika Massive MIMO<\/a>). Drugim ograniczeniem s\u0105 do\u015b\u0107 wysokie, jak na zastosowania aplikacji czasu rzeczywistego, op\u00f3\u017anienia. Dla przyk\u0142adu w polskich sieciach 4G jednokierunkowe op\u00f3\u017anienie pomi\u0119dzy serwerem aplikacyjnym i terminalem wynosi oko\u0142o 20 ms<\/a>. Z kolei SEAT testuje rozwi\u0105zanie, w kt\u00f3rym jest ono ponad 8 razy ni\u017csze.<\/p>\n\n\n\n

Op\u00f3\u017anienia w zastosowaniach zwi\u0105zanych z motoryzacj\u0105 s\u0105 wr\u0119cz krytycznym parametrem. W ko\u0144cu samoch\u00f3d jad\u0105cy poza terenem zabudowanym z pr\u0119dko\u015bci\u0105 90 km\/h, w ci\u0105gu sekundy pokonuje dystans 25 metr\u00f3w. Gdyby SEAT zdecydowa\u0142 si\u0119 w swoim projekcie ma u\u017cycie sieci LTE, to op\u00f3\u017anienie liczone od wykrycia przeszkody do wy\u015bwietlenia jej na desce rozdzielczej, wynosi\u0142oby powy\u017cej 40 ms. W ko\u0144cu musimy tutaj uwzgl\u0119dni\u0107 op\u00f3\u017anienie wynikaj\u0105ce z transmisji danych z drona do serwera oraz od serwera do samochodu. Do tego dochodz\u0105 jeszcze czasy potrzebne na przetworzenie informacji. Na szcz\u0119\u015bcie przy zastosowaniu sieci o parametrach zbli\u017conych do 5G uda\u0142o si\u0119 uzyska\u0107 op\u00f3\u017anienie na poziomie 5 ms. To bardzo dobry wynik. Mo\u017cemy za\u0142o\u017cy\u0107, \u017ce na sam\u0105 transmisj\u0119 schodz\u0105 4 ms, co daje nam 2 ms jednokierunkowego op\u00f3\u017anienia pomi\u0119dzy terminalem i serwerem.<\/p>\n\n\n\n

Jak dzia\u0142a system ostrzegania<\/h2>\n\n\n\n

Wcze\u015bniej SEAT testowa\u0142 podobne rozwi\u0105zania w mie\u015bcie. Tam jednak jest to wzgl\u0119dnie prostsze. W ko\u0144cu \u015brodowisko zurbanizowane mo\u017cna naszpikowa\u0107 ca\u0142\u0105 mas\u0105 czujnik\u00f3w i kamer analizuj\u0105cych sytuacj\u0119 na drodze. Z kolei poza terenem zabudowanym jest to du\u017co trudniejsze, bo nie ma tam potrzebnej infrastruktury. Dlatego SEAT postanowi\u0142 wykorzysta\u0107 do patrolowania dr\u00f3g drony. Badany system dzia\u0142a w nast\u0119puj\u0105cy spos\u00f3b:<\/p>\n\n\n\n

  1. Kamera drona rejestruje obraz, na przyk\u0142ad rowerzysty jad\u0105cego drog\u0105.<\/li>
  2. Dron wysy\u0142a obraz w czasie rzeczywistym do serwera brzegowego MEC (Multi-Access Edge Computing).<\/li>
  3. Serwer MEC jest wyposa\u017cony w oprogramowanie sztucznego widzenia, kt\u00f3re analizuje obraz i okre\u015bla, czy na drodze znajduje si\u0119 rower lub inna przeszkoda.<\/li>
  4. Po przeanalizowaniu danych do pod\u0142\u0105czonego samochodu wysy\u0142ane jest ostrze\u017cenie, a na desce rozdzielczej pojawia si\u0119 alarm. Kierowca jest teraz \u015bwiadomy, \u017ce na drodze jest rowerzysta i podczas wyprzedzania musi zachowa\u0107 ostro\u017cno\u015b\u0107.<\/li><\/ol>\n\n\n\n
    \n