{"id":22290,"date":"2019-03-24T23:09:51","date_gmt":"2019-03-24T22:09:51","guid":{"rendered":"https:\/\/www.speedtest.pl\/wiadomosci\/?p=22290"},"modified":"2019-03-24T23:16:10","modified_gmt":"2019-03-24T22:16:10","slug":"samochod-elektryczny-avas-hybryda","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.speedtest.pl\/wiadomosci\/moto\/samochod-elektryczny-avas-hybryda\/","title":{"rendered":"Elektryki i hybrydy zaczn\u0105 ha\u0142asowa\u0107 – system AVAS obowi\u0105zkowy od lipca 2019"},"content":{"rendered":"\n

Cisza oraz mniej spalin. To s\u0105 dwie najwi\u0119ksze zalety samochod\u00f3w elektrycznych i hybrydowych. Jednak Unia Europejska stwierdzi\u0142a, \u017ce cisza mo\u017ce by\u0107 te\u017c niebezpieczna. Dlatego producenci samochod\u00f3w b\u0119d\u0105 musieli w ekologicznych pojazdach montowa\u0107 system AVAS (Acoustic Vehicle Alerting System<\/em>). B\u0119dzie on obowi\u0105zkowy od lipca 2019 roku.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Regulacje prawne wymusi\u0142y na producentach samochod\u00f3w obowi\u0105zkow\u0105 instalacj\u0119 wielu rozwi\u0105za\u0144, kt\u00f3re poprawi\u0142y nasze bezpiecze\u0144stwo. System ABS nie jest ju\u017c dla nikogo \u017cadn\u0105 nowo\u015bci\u0105. Jest on obowi\u0105zkowy od lipca 2006 roku. Natomiast w lipcu 2014 zosta\u0142 wprowadzony obowi\u0105zkowy monta\u017c EPS, elektroniczny program stabilizacji. Oba rozwi\u0105zania zwi\u0119kszy\u0142y bezpiecze\u0144stwo kieruj\u0105cych i podr\u00f3\u017cuj\u0105cych z nimi os\u00f3b. Natomiast nowe rozwi\u0105zanie w postaci systemu AVAS ma poprawi\u0107 bezpiecze\u0144stwo pieszych. Silniki elektryczne nie ha\u0142asuj\u0105. Dlatego samochody elektryczne oraz hybrydy zaskoczy\u0142y na parkingu nie jednego pieszego.<\/p>\n\n\n\n

AVAS w hybrydach i elektrykach obowi\u0105zkowy od 1 lipcja 2019 roku<\/h2>\n\n\n\n

Pocz\u0105tkowo by\u0142em negatywnie nastawiony do pomys\u0142u unijnych urz\u0119dnik\u00f3w. W ko\u0144cu cisza jest jedn\u0105 z najwi\u0119kszych zalet samochod\u00f3w z silnikami elektrycznymi. Jednak ich w\u0142a\u015bciciele musz\u0105 uwa\u017ca\u0107 na parkingach. Znajomi, kt\u00f3rzy na co dzie\u0144 poruszaj\u0105 si\u0119 hybrydami, ze zdwojon\u0105 czujno\u015bci\u0105 obserwuj\u0105 zachowania przechodni\u00f3w. Niekt\u00f3rzy za bardzo polegaj\u0105 na swoim s\u0142uchu i nie patrz\u0105, czy przypadkiem gdzie\u015b w pobli\u017cu nie „grasuje” ekologiczny pojazd. Na szcz\u0119\u015bcie unijne przepisy s\u0105 dobrze przemy\u015blane. System AVAS b\u0119dzie dzia\u0142a\u0107 jedynie do pr\u0119dko\u015bci oko\u0142o 20 km\/h. Po jej przekroczeniu szum opon jest na tyle du\u017cy, \u017ce dodatkowy d\u017awi\u0119k nie jest potrzebny.<\/p>\n\n\n\n

Co si\u0119 zmieni po 1 lipca 2019 roku? Na razie niewiele. Data ta oznacza wprowadzenie obowi\u0105zku instalacji systemu AVAS dla wszystkich nowych samochod\u00f3w elektrycznych i hybrydowych. Natomiast od 2021 roku b\u0119dzie on r\u00f3wnie\u017c obowi\u0105zkowy dla samochod\u00f3w sprowadzanych spoza Unii Europejskiej oraz aut ju\u017c je\u017cd\u017c\u0105cych po naszych drogach. Aktualnie nie wiadomo jak producenci samochod\u00f3w podejd\u0105 do tematu instalacji AVAS w u\u017cywanych pojazdach. By\u0107 mo\u017ce b\u0119dziemy mie\u0107 do czynienia z akcj\u0105 serwisow\u0105 lub te\u017c monta\u017cem systemu podczas przegl\u0105du okresowego.<\/p>\n\n\n\n

\n