Bran\u017ca samochod\u00f3w elektrycznych skupia na sobie coraz wi\u0119ksz\u0105 uwag\u0119. Jest to jednak rynek, kt\u00f3ry dopiero raczkuje, szczeg\u00f3lnie w mniej rozwini\u0119tych pa\u0144stwach. Opracowywane na zachodzie technologie maj\u0105 u\u0142atwi\u0107 korzystanie z aut elektrycznych na ca\u0142ym globie.<\/b><\/p>\nProblem z wydajno\u015bci\u0105 baterii litowo jonowych w zimie<\/h2>\n
Do tej pory standardowe baterie litowo jonowe, kt\u00f3re s\u0105 montowane w ka\u017cdym poje\u017adzie elektrycznym, by\u0142y bardzo podatne na niskie temperatury. Kiedy temperatura spada\u0142a poni\u017cej zera, wydajno\u015b\u0107 baterii redukowa\u0142a si\u0119 o nawet 25%. Jest to ogromna niedogodno\u015b\u0107, szczeg\u00f3lnie je\u015bli korzystamy z samochodu elektrycznego na co dzie\u0144.<\/p>\n
Rozwi\u0105zaniem jest zastosowanie czujnika, kt\u00f3ry reaguje w wypadku zbyt niskiej temperatury i emitera elektron\u00f3w, kt\u00f3re przep\u0142ywaj\u0105 przez foli\u0119 niklow\u0105, by ociepli\u0107 ogniwa. Dzi\u0119ki temu bateria zachowuje temperatur\u0119 pokojow\u0105 i mo\u017ce doskonale funkcjonowa\u0107. Zwi\u0119ksza to r\u00f3wnie\u017c jej \u017cywotno\u015b\u0107.<\/p>\n
P\u00f3ki co technologie opracowywane g\u0142\u00f3wnie w USA radz\u0105 sobie z podstawowymi wyzwaniami, jakie stawiaj\u0105 nam baterie litowo jonowe. Niestety same samochody s\u0105 podatne na rozmaite temperatury i \u015brodowiska jazdy. To ju\u017c niestety zale\u017cy od nieprzewidywalnej, pot\u0119\u017cnej si\u0142y \u2013 natury. Zbyt wysoka temperatura mo\u017ce wyrz\u0105dzi\u0107 jeszcze wi\u0119ksze szkody naszej baterii i naukowcy ci\u0105gle pracuj\u0105 nad skutecznym ch\u0142odzeniem, w tym wypadku mog\u0105 nim si\u0119 okaza\u0107 pianki odpowiednich metali.<\/p>\n
Polacy r\u00f3wnie\u017c mieli sw\u00f3j udzia\u0142 w opracowywaniu niezb\u0119dnych technologi. Testy zachowania baterii litowo jonowej w odpowiednim \u015brodowisku, mo\u017cna wykona\u0107 w Zak\u0142adzie Elektromobilno\u015bci w Przemys\u0142owym Instytucie Motoryzacji (PIMOT). Tworzone s\u0105 tam bardzo zaawansowane symulacje, kt\u00f3re pozwalaj\u0105 lepiej poznawa\u0107 mechanizmy rz\u0105dz\u0105ce si\u0119 bateriami litowo jonowymi. Dzi\u0119ki dzia\u0142alno\u015bci PIMOT kraje bardziej zaawansowane ni\u017c Polska, mog\u0105 jeszcze skuteczniej pracowa\u0107 nad rozwojem tego niesamowicie wa\u017cnego sektora. By\u0107 mo\u017ce rozw\u00f3j baterii litowo jonowych w samochodach elektrycznych przyczyni si\u0119 nam na co dzie\u0144. Nie zapominajmy, \u017ce ogniwa tego typu s\u0105 wykorzystywane wsz\u0119dzie, od golarek elektrycznych po smartfony.<\/p>\n