{"id":14985,"date":"2018-04-23T22:06:51","date_gmt":"2018-04-23T20:06:51","guid":{"rendered":"http:\/\/www.speedtest.pl\/wiadomosci\/?p=14985"},"modified":"2018-04-23T22:09:56","modified_gmt":"2018-04-23T20:09:56","slug":"volkswagen-i-d-r-elektryczna-wyscigowka","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.speedtest.pl\/wiadomosci\/news\/volkswagen-i-d-r-elektryczna-wyscigowka\/","title":{"rendered":"Volkswagen I.D. R \u2013 niezwyk\u0142a elektryczna wy\u015bcig\u00f3wka o mocy 680 KM"},"content":{"rendered":"

Ten niezwyk\u0142y prototyp m\u00f3g\u0142by startowa\u0107 w wy\u015bcigu Le Mans. Podczas dzisiejszej konferencji w Pary\u017cu Volkswagen zaprezentowa\u0142 samoch\u00f3d I.D. R rozp\u0119dzaj\u0105cy si\u0119 do 100 km\/h w 2,25 sekundy. Elektryczne silniki tego cacuszka osi\u0105gaj\u0105 moc odpowiadaj\u0105c\u0105 a\u017c 680 koniom mechanicznym i oferuj\u0105 moment obrotowy rz\u0119du 650 niutonometr\u00f3w. Producent chwali si\u0119, \u017ce ostateczna wersja modelu I.D. R b\u0119dzie szybsza od bolidu formu\u0142y pierwszej. Ma\u0142o prawdopodobne jest jednak, \u017ce pojazd ten trafi do seryjnej produkcji.<\/strong><\/p>\n

Nowy samoch\u00f3d Volkswagena zosta\u0142 stworzony z my\u015bl\u0105 o wy\u015bcigu Pikes Peak International Hill Climb, kt\u00f3ry rozpoczyna si\u0119 w czerwcu. Kierowc\u0105 tego niezwyk\u0142ego pojazdu ma by\u0107 Romain Dumas, kt\u00f3ry mi\u0119dzy innymi dwukrotnie zdoby\u0142 pierwsze miejsce w wy\u015bcigu Le Mans w klasie GTE Pro oraz LMP1. Kabina pojazdu wykonana zosta\u0142a z w\u0142\u00f3kna w\u0119glowego, dzi\u0119ki czemu uda\u0142o si\u0119 uzyska\u0107 mas\u0119 wynosz\u0105c\u0105 zaledwie ton\u0119. Przy tak mocnych silnikach elektrycznych przy\u015bpieszenie do setki jest niemal natychmiastowe.<\/p>\n

Odzyskiwanie energii kluczem do sukcesu<\/h2>\n

Volkswagen I.D. R jak ka\u017cdy samoch\u00f3d elektryczny b\u0119dzie odzyskiwa\u0107 energi\u0119 z hamowania. Producent szacuje, \u017ce a\u017c 20% zu\u017cywanego zapasu ma pochodzi\u0107 w\u0142a\u015bnie ze zwalniania regeneracyjnego. To ponad 50 kilometr\u00f3w wi\u0119cej do zasi\u0119gu, kt\u00f3ry \u0142\u0105cznie wyniesie 250 kilometr\u00f3w. Podczas dzisiejszej konferencji nie poznali\u015bmy zbyt wielu\u00a0 szczeg\u00f3\u0142\u00f3w odno\u015bnie danych modelu I.D. R. Wiemy jedynie, \u017ce silniki mog\u0105 osi\u0105gn\u0105\u0107 moc r\u00f3wn\u0105 680 koni mechanicznych, moment obrotowy wyniesie 650 niutonometr\u00f3w, a wa\u017cy\u0107 b\u0119dzie zaledwie ton\u0119. Zagadk\u0105 pozostaje na przyk\u0142ad pojemno\u015b\u0107 wykorzystanych ogniw oraz ich rodzaj.<\/p>\n

Raczej nie trafi do seryjnej produkcji<\/h2>\n

Zaprezentowany przez niemieckiego producenta pojazd co prawda wystartuje w wy\u015bcigu Pikes Peak International Hill Climb, jednak jest to tylko koncept. Niewykluczone, \u017ce Volkswagen za kilka lat rozpocznie produkcj\u0119 elektrycznego pojazdu sportowego wykorzystuj\u0105cego rozwi\u0105zania z modelu I.D. R, ale z ca\u0142\u0105 pewno\u015bci\u0105 nie b\u0119dzie on dok\u0142adnie taki sam, jak zaprezentowany dzi\u015b samoch\u00f3d. Tak swoj\u0105 drog\u0105 \u2013 ciekawe, ile kosztowa\u0142o Volkswagena stworzenie tak mocnego elektryka z w\u0142\u00f3kna w\u0119glowego. Na pewno niema\u0142o.<\/p>\n\r\n